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As the second deepwater wharf of Haikou port was accepted yesterday, a container hub is forming.

2013-4-2

    經過近4年的試運行,海口港二期深水碼頭昨日(4月1日)通過驗收,正式對外啟用,既改變海口無專業國際郵輪泊位的歷史,也將有力促進海口港向環北部灣集裝箱樞紐港邁進。

 

  為滿足海南省港口腹地經濟、集裝箱和國際客運發展的需要,海口港從2003年開始進行二期深水泊位起步工程的前期工作,2006年12月19日開工建設,2009年6月18日投入試運行。

 

  海口港二期深水泊位起步工程總用地面積84.91萬平方米,泊位為2個3萬噸級泊位,結構按5萬噸級設計,其中西側泊位兼停國際郵輪。該工程計劃吞吐量為45萬TEU/年,客運10萬人次/年(單向),進出港航道等級為3萬噸級集裝箱船型單向,目前已疏浚至5萬噸級。該碼頭已配備5臺岸橋、10臺場地吊等機械設備,所有碼頭及配套設備均正常運行。

 

  該工程投產試運行至今年1月,共完成出入境船舶2590艘次,外貿箱32萬TEU。2012年海口港單港集裝箱箱量突破100萬箱,一躍躋身“單港百萬標箱大港”行列,為將海口打造成為環北部灣集裝箱中心樞紐奠定了堅實的基礎。

 

  另據中港網資料,今年海口馬村港中心港區擴建將完成秀英港散件碼頭80%以上的搬遷,馬村港二期今年底基本完工并投入使用。待今年建成的4個2萬噸級通用散雜貨泊位投用后,馬村中心港區新建成碼頭年吞吐量將達2230萬噸,其中集裝箱吞吐量130萬TEU。馬村港區也將逐步發展成為海口港的核心港區。隨著馬村港區的建成,2015年,秀英港區原有的散雜貨和集裝箱業務將逐步轉移到馬村港區。屆時,海口港集裝箱業務將再得到快速發展。

 

  海口港集裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱到2009年的50萬標箱,用了20年時間,而從2009年的50萬標箱到2012年的100萬標箱,僅用了3年時間,無不得益于基礎設施的改善。據中港網資料,目前很多船務公司以海口作為環北部灣一個中轉港,開通南北干線,與環北部灣的各條支線對接起來,大大增加了運力。同時,近年來,海南大項目加速建設,進島的鋼材、水泥等建材數量激增,也拉動了港口貨物吞吐量和集裝箱箱量的快速增長。

 

  截止到去年底,海口港集裝箱已開通28條內貿航線,覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。另外,兩條外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區,使集裝箱業務得到空前發展。

 

                                                                                             來源:中港網

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